Lorsque tu achètes une voiture neuve, tu te dis qu’au moins, tu auras pas de merde comme tu pourrais en avoir avec une voiture d’occasion. Enfin, je devrais plutôt parler au conditionnel car après tout, j’en sais rien. L’histoire que je vais te raconter ne commence en effet pas par moi, mais par ma femme.

Quelle est cette histoire ? Celle d’une Peugeot 307 achetée neuve, et qui m’a fait faire des cauchemars pendant plus de dix ans. Ce billet pourrait aussi s’appeler pourquoi je n’achèterais plus jamais Peugeot.

Euh…

Ouais, ok. Si tu t’y connais un minimum en voiture et que tu as connecté un minimum ton cerveau, tu devrais en arriver à une conclusion assez simple : Mais la 307, ça existe plus l’ami !

C’est pas faux.

Alors pourquoi en parler, tant d’années plus tard ?

1. Car quelqu’un qui voudrait acheter une 307 d’occasion devrait le savoir
2. Car ça m’a carrément foutu les boules
3. Car si personne t’explique, tu sauras jamais (après ça, tu sauras ce que signifie un habitacle qui sent l’humidité…)
4. Car je n’achèterais plus jamais Peugeot et j’ai bien envi de jamais oublier pourquoi
5. Car j’aime pas jouer au beta tester à mes frais, et sans qu’on me prévienne
6. Car t’es sur mon blog et que je dis qu’est ce que je veux d’abord ! (ouais, enfin… dans le respect du droit… Hum Hum Hum…)

Hum… Hum… Hum…

Intéressant. Après tout, je veux juste raconter mon histoire, et donner un avis qui n’engage que le mien. Et tout cela n’a que pour simple but d’être un sujet d’un article d’un blog, comme tant d’autres sujets lui succéderont.

Qu’est-ce qui me fait me racler la gorge alors que je n’ai encore absolument (presque) rien raconté ? Disons que je pense au moins ne pas être totalement demeuré, et j’ai vécu une histoire… Similaire dirons nous. Pour la simple citation d’une marque en titre d’un de mes articles de blog, j’ai eu le droit à une injonction de dépublication par Lettre Recommandé avec Accusé de Réception. Et je disais rien de bien méchant… Alors forcément, écrire un billet comme celui-ci me questionne instantanément. Réflexe ? Un p’tit coup de Google ma bonne dame.

La marque et la liberté d’expression : un rire amer ?

Bon, quand on voit des résultats qui ont cette tête dans les résultats de Big G, on se dit que ça va pas être de la tarte de parler de cette histoire (mon histoire, mon vécu) sans qu’on vienne me prendre la tête.

Je te laisse faire une p’tite recherche sur un terme genre Liberté d’expression sur une marque et tu te feras ton petit avis perso. Je vais juste m’appuyer sur cette page et mettre en avant cette phrase :

apporter au consommateur une information, et ce faisant réduire ou éliminer le besoin de se renseigner sur un produit avant d’acheter celui-ci

Et bah putain… Si ma liberté d’expression se limite à cela… Ça me donne tout de suite une autre idée de billet, c’est déjà ça !

Bon, maintenant que je sais que mon billet devra avant tout permettre à quelqu’un n’y connaissant rien, de tirer de mon expérience une information qui lui permettra d’éliminer le besoin de se renseigner… Encore faut-il savoir les mots | maux que j’ai le droit d’utiliser ou pas… Pour ça, un petit indice sur un mot qui me sera d’office interdit d’associer avec la marque Peugeot se trouve dans la citation suivante. Sauras-tu découvrir cet indice 🙂

Plusieurs illustrations en jurisprudence montrent que les juges appliquent le principe de proportionnalité afin de déterminer si la liberté d’expression n’est pas utilisée abusivement. Ainsi, le critique œnologique qui affirme que « Le beaujolais n’est pas du vin » et qui pousse l’outrance jusqu’à comparer ce vin à un excrément,« dépasse les limites admissibles en matière de liberté d’expression et a gravement abusé de celle-ci » (TGI Villefranche-sur-Saône, 10 janvier 2003, Syndicat agricole les Adrillats et autres c/ Lyon Mag).

Subtile n’est-il pas !

Alors j’hésite toujours à la lecture de la citation ci-dessus. Tu veux bien m’aider ?

Selon toi, qu’est-ce qui est un dépassement des limites admissibles en matière de liberté d’expression dans la critique de ce gentil œnologue ? Dire que le beaujolais n’est pas un vin ? Ou dire que c’est de la merde ? Je me tâte toujours…

Hey !

Quoi ? Je m’écarte du sujet ? Hum… C’est pas faux ça non plus. Mais qu’est-ce que tu es perspicace…

Mais tu sais quoi ? Va falloir t’y faire un peu si tu commences à me suivre. Parce que justement, parfois, il faut me suivre. Bref… On parlait de quoi déjà ? Ah ouais… De ma 307 de malheurs…

Enfin, non. Ce n’était pas la mienne, et ce ne l’a jamais été. Cette 307 était celle de ma douce et tendre.

Acte 1 Volant Moteur. Première. Action.

Si y’a bien un truc qui m’a fait halluciner sur toute cette histoire, c’est qu’une voiture, c’est un putain de Lego®. Sérieux. Je rigole pas. Quand j’ai appris comment on faisait une voiture, j’aurais cru que j’expliquais à quelqu’un le fonctionnement des plugins sous WordPress.

Si tu es toujours autant perspicace… Tu noteras qu’au lieu de te parler du début, je suis entrain de te parler de la fin là. Me suivre il faut… Je t’ai prévenu.

Un jour, j’ai appris qu’écrire et/ou était une formule pléonasmique. Pour cause, c’est oublier que le ou peut être inclusif ou exclusif. En d’autre terme, il fait aussi office de et.

Pourquoi je parle de cela ? Car lorsque Peugeot (ou tout autre expert-assembleur de plugins pour voiture hein…) te dit que ta voiture est garantie 3 ans ou 100 000 km rêve pas, c’est exclusif :p

En même temps, faut être un peu con pour croire au père noël. Mais bon, quand ta voiture à 70 000 km et… 3 ans et 3 mois… et que d’un coup d’un seul, elle avance plus. Tu comprends véritablement le sens du mot exclusif.

Mais bonne nouvelle. Peugeot nous dit que le garage a trouvé la raison du problème. Cela est un défaut de fabrication du volant moteur valeo. Nous sommes parfaitement au courant.

Extra comme nouvelle non ? Bah… Non. Parce qu’il y a une suite !

Mais votre véhicule à plus de 3 ans madame. Nous n’allons pas pouvoir faire jouer l’assurance. Je vous propose de prendre à votre charge les frais liés à la pièce.

Ok, parfois j’ai du mal à comprendre des choses simples. Mais est-ce que l’on est bien entrain de dire à ma femme que Peugeot sait que cette pièce est défectueuse ? Que Valeo sait que cette pièce est défectueuse ? Et que Peugeot nous propose de seulement payer les 600 € du volant moteur ? Euh… LOL ?

Si tu as le courage de lire me jusqu’au bout, tu découvriras comment en plus Peugeot peut gagner de l’argent avec ce genre de pièce défectueuse.. Si si… Je t’assure.

Je vais pas te la faire à l’envers, il a fallut se battre, mais bon. Quand même quoi… Seulement 3 mois de dépassement… Une pièce défectueuse et tout le monde le sait en plus… Peugeot a finalement bien gentillement voulu concéder à ces réparations à ses propres frais. Merci Peugeot.

Alors, sache qu’un volant moteur… Bah je sais même pas à quoi ça sert. Et j’ai même pas envie de le savoir. Mais ce que je sais, c’est qu’un volant moteur, c’est dans le moteur ! Trop fort B-)

Ouais, donc faut sortir le moteur pour faire l’intervention. Pas une toute petite intervention vite fait quoi.

Comme le garage qui a vendu la voiture à ma femme a été plus que ravie de faire cette intervention, ils y ont mis tout leur cœur, et toute leur compétence… En pinçant les tuyaux du liquide lave-glace. Enfin… il a fallut leur démontrer qu’ils avaient bien fait cette connerie. Pourquoi ? Parce qu’il faut à nouveau sortir le moteur. Tout ça juste pour un tuyaux quoi. Si encore c’était un petit garagiste. Mais non, c’était sans nul doute le plus gros garage Peugeot de Paris. Bref…

Acte 2 On dirait que ça sent l’humidité non ?. Première. Moteur.

Lors d’un banal entretien du véhicule, je fais rentrer le garagiste dans ma voiture; la fais démarrer; allume la clim; lui pose cette question : Vous sentez ? On dirait que ça sent l’humidité non ?

Pour info, je pose la question car on dira que mon odorat est pas mon sens le plus affûté 🙂

Je me souviendrais toujours de cette réponse Non, pas du tout.

Ah ok. Mais y’a pas des filtres ou des trucs comme ça à changer sur ce genre de voiture ?

Non, pas du tout.

MYTHO ! Oups… Ça m’a échappé 🙂

Pourquoi je m’en souviendrais toujours ? Car pas plus tard que 4 ou 5 mois plus tard, la ventilation de la voiture se met soudainement à s’arrêter. Plus de froid. Plus de vent. Merde alors ! Direction le garage.

Deuxième phrase que je n’oublierais pas non plus. Deux minutes après être rentré dans la voiture, le garagiste (un autre, ils étaient nombreux. Gros, gros garage je te dis) me dit Mais vous avez pas changé vos filtres depuis combien de temps monsieur ? Je suis sur que si je vais voir, ils doivent être cramés. Vous savez, des filtres ça vous aurait seulement coûtés 20 ou 30 €, là y’en a au moins pour 6 ou 700 €, faut faire une dépose complète du tableau de bord.

NAN MAIS T’ES SÉRIEUX LÀ ??? C’est à peu près ce que j’ai pensé à ce moment là 🙂

Tu sais quoi ? Je me suis passé de clim pendant presque 10 ans. Peugeot à fait un grand geste pour la planète finalement.

Acte 3 Mode Dégradé Activated. Première. Moteur.

Bon, lorsqu’on fait les comptes, un point pour Peugeot. Un point pour un mauvais garagiste. Oui… Enfin.. j’ai tout de même tendance à toujours penser que Peugeot forme un tout. Si je vais dans un garage Peugeot, c’est pour avoir les services de la marque justement.

Mais comme je suis grand seigneur, je vais concéder cela à Peugeot après tout.

Puis je ne vais pas concéder que cela à Peugeot. En soit, la Peugeot 307 était une excellente voiture. C’était la version 307 HDI 110 ch. Ma femme avait bien dressé les 100 chevaux. Elle répondait au poils de cul. Parfait pour faire de l’A86 tous les jours, et parfois 2 500 km d’un seul coup.

Ce n’était vraiment pas une mauvaise voiture en soit. Même si un volant moteur y était passé, après tout, nous n’avions rien payé. Mais un quelque chose nous à fait donner un petit nom à cette Peugeot 307 la voiture en beta test. Pourquoi ? Car nous avions toujours des couilles super bizarre, et impossible à faire reproduire au garage. Je pourrais te faire une liste longue comme le bras, voila ce qui me revient vite fait :

• Les phares qui font leurs vies. Le mode auto passe quand il veut… Il marche quand il veut… Et jamais au bon moment. Sympa quand tu traverses un pays où rouler les feux allumer est interdit ! Bah va expliquer au gentil policier dont tu comprends pas la langue et qui parle pas anglais que ta voiture elle fait ce quelle veut avec ses phrases… Surtout quand la police roule elle-même en Peugeot 307.
• Les phares qui décident de plus du tout vouloir s’allumer en pleine nuit à 130 sur l’autoroute, en rentrant de Disneyland… La flippe. Les phares ont fonctionné que le lendemain.
• L’alarme de la voiture qui décide de sonner pendant des heures, comme ça, quand elle veut.
• Les vitesses de la voiture qui refusent de se passer en pleine sortie d’autoroute… Il faudra éteindre et rallumer la voiture…
• La voiture qui passe mystérieusement en mode dégradé et refuse de dépasser les 110 km… Sans aucune puissance !
• La voiture qui… S’éteins et se rallume toute seule en plein milieu d’un rond point bondé. J’ai bien flippé d’ailleurs.

Si tout les points cités précédemment on valut à notre voiture un tour chez le garagiste… Seul la dernière fois aura été la bonne. Enfin, la bonne. C’est une manière de parler. En tout cas, c’est une bonne histoire maintenant.

Alors tu sais quoi, je vais te la faire courte.

La grande différence avec les autres fois, c’est que j’avais dis que je sortais tout juste de la station de lavage. Le garagiste aura pas mis bien longtemps à découvrir qu’une fiche de ma BSI était complètement oxydée. T’y comprends que dalle ? Cool… Je me sens moins seul d’un seul coup 🙂

Lis ce qui suit, et tu auras appris ce qu’est un BSI. Ou presque…

En gros, un BSI c’est le boîtier de servitude intelligent. C’est pompeux. En vraiment gros, c’est un gros boîtier qui sert à connecter tout les équipements électronique de la voiture. Hum… un truc important, et qui touche l’électronique. Ça semble coller.

Bon, oxyder, bah ça veut dire oxyder quoi !! Y’a eu de l’eau dessus si tu préfères. Euh… Wait ! De l’eau… dans l’électronique de la voiture ? Non parce qu’en fait, si y’avait pas d’eau, bah y’aurait juste pas de problème quoi ! Ça te semble évidant… Tu devrais faire garagiste alors.

Non parce que j’ai passé DEUX MOIS, à prendre ma voiture, faire un tour avec… et la ramener aussi sec au garage parce que la voiture se barrait à nouveau en couille. J’oubliais… j’avais payé pour ce changement de BSI. Bah oui… Y’a de l’eau, donc c’est forcément de ma faute mon bon mÔsieur. Alors quand tu vas chercher ta voiture pour la 10ème fois, et qu’en plus il est question que tu paies pour au moins un deuxième BSI, tu te dis que le service client Peugeot va faire quelque chose. Alors c’est que tu crois encore au père noël.

J’ai juste cru halluciner encore une fois quand j’ai eu le service Peugeot. Il m’a été dit que la pièce était NOTOIREMENT DÉFECTUEUSE et que sur le nouveau modèle de 307, on avait posée la BSI à la verticale et plus à l’horizontale, que c’était un PROBLÈME DE CONCEPTION DU VÉHICULE connu. Bien que Peugeot comprenne mon désarroi, ils ne pourront rien faire pour moi. Période de garantie, toussa. Hum… Hum… Hum… Ok…

La solution ? Un expert… Et oui, il aura fallut en passer là. Un expert est venu au garage Peugeot en question. C’est muni d’une lance de type karcher et la mise au niveau des grilles d’écoulement des eaux. À gauche et à droite de ton parebrise. Normalement, l’eau s’écoule dans un espèce de tuyaux qui conduit l’eau directement sur les roues. Petit soucis, il semblerait que ce BSI soit justement collé à cette parois. Et pompom, il existe un trou dans ce tuyaux. Pourquoi faire un trou là dedans et le boucher avec un bouchon que si ça fuit, ça goutte sur le BSI ? J’en sais rien. Je suis un expert en assemblage de plugins pour WordPress, pas pour voitures hein 😉

Lorsqu’il à fait cela, le garagiste lui a rétorqué qu’il était interdit de nettoyer sa voiture avec une lance. Ce a quoi l’expert à répondu :

Vous me sortez le livret d’entretien et vous me montrez où cela est indiqué s’il vous plaît ? Vous savez que vous ne le trouverez pas, car vous n’avez pas le droit de l’interdire.

Bon… Cela aura eu pour effet de couper court au débat.

Merci l’expert, qui nous aurait peut-être confié quelque chose qui pourrait donner cela :

Ce problème d’étanchéité est bien connu dans le milieu des experts. Il faut toujours se battre avec Peugeot.

… Ou pas !

Tu crois qu’après avoir fait une dizaine de voyage au garage en plein été (à 35 km de mon lieu de travail) l’histoire se terminerait comme ça ? Mais t’es fou. Non, ça serait pas drôle.

L’histoire voudra que je récupère ma voiture avec son tout nouveau BSI et son trou enfin bouché comme il faut (oui… Tout ceci est du à un simple trou qu’il aura fallut colmater avec du mastic…) un samedi matin. Cela ne semble de rien. Mais le garagiste/concessionnaire est fermé pour la partie garage le samedi matin. Donc je récupère ma voiture dans un garage d’où pas un son ne sort.

Je mets les clés sur le contact. Démarre la voiture. Éteins le contact de la voiture. Sors. Tends mes clés au vendeur de voiture et lui tiens à peu près ce langage :

Je vous laisse les clés, la partie garage en aura besoin. Maintenant c’est mon volant moteur qui est entrain de mourir.

Si je te dis que le vendeur de voiture m’a dit que j’étais juste dingue, je pense que tu seras plutôt d’avis que cet homme semble sensé. Après tout, la voiture avait même pas 130 000 km, et un volant de moins de 70 000 km. En plus c’est le casse couille qui les a fait chier tout l’été. Alors inutile de dire que j’ai du un peu le forcer à garder mes clés. Il me soutenait que j’avais les oreilles pourries. Bon, il a pas tord non plus. Mais on la connaît sa voiture. Même un très léger son de raclement métallique dans le moteur ne passe pas inaperçue.

Tu la vois venir ? Bah ouais ! Un volant moteur, et un volant moteur !

La blague s’arrête pas là. Ah bah non…. Il faut en plus payer à la fois pour la pièce, mais aussi pour la main d’œuvre. De toi à moi, on aurait écrit en énorme sur mon front GROS PIGEON, je crois que cela m’aurait fait le même effet… 😀

Te raconter comment j’ai réussi à faire en sorte de ne pas payer la pièce est un peu compliqué. Disons que, comme je savais que cette pièce était notoirement défectueuse, j’ai demandé un courrier signé de la main du garagiste qui était soit disant pour mon assurance. Dans ce courrier, ils ont gentillement bien voulu écrire que Peugeot était au courant que le volant moteur valeo monté sur la Peugeot 307 était défectueux. Pourquoi il a accepté de faire cette lettre ? Parce qu’il a pas du tout imaginé que j’allais lui ressortir au moment de payer la facture.

Après d’interminables discussions,  j’ai accepté finalement de payer la moitié de la main d’œuvre. Soit dans les 300€. Le temps c’est de l’argent aussi après tout.

Roulement de tambour !

Si tu as vraiment lu (et compris) mes élucubrations jusqu’ici alors je te dois un cadeau. Bien plus haut (environ 2 800 mots avant je dirais) je te disais que j’allais te dire comment Peugeot pouvait (peut ?) se faire de l’argent sur une pièce défectueuse.

Tu vas voir, c’est drôle.

Première partie : Peugeot récupère une pièce d’un véhicule qu’on lui a apporté

Deuxième partie : Cette pièce est défectueuse ? Peugeot la stock dans un casier à destination de ses manufacturiers.

Troisième partie : La pièce est jugée défectueuse par l’équipementier ? Il paît une sorte d’amende en plus du prix de la pièce.

Ah ok ! Donc en fait, quand on me demande de payer pour une pièce dont Peugeot sait parfaitement qu’elle est officiellement défectueuse, Peugeot va en plus se faire rembourser la pièce. Moi je dis, si c’est pas une pièce importante pour la sécurité, je serais Peugeot ou n’importe qu’elle assembleur de plugins pour pouvoir rouler, je serais parfois comptant d’avoir ce genre de soucis… Qui n’en sont pas !

Bref, un petit secret à bien garder en tête si un jour ça t’arrive. Tu vas voir, ton garagiste officiel va vite changer de ton avec toi.

Acte 4 FAP FAP FAP. Première. Moteur (Diesel).

Bon, après avoir quitté la vie parisienne, beaucoup moins de soucis avec la voiture. En fait, c’est un trou débile, qui aurait pu être facilement bouché qui m’a littéralement fait tourner en bourrique. Et que le volant moteur ait décidé de rendre l’âme exactement à ce moment là, pour la deuxième fois, et d’une synchronicité qui vous passe l’envi de retenter l’aventure chez la même marque la prochaine fois. Surtout quand tu t’es frotté au service conso de ouf…

Mais quoi qu’il en soit, le problème tiens tant du mauvais garagiste que de deux problèmes connus chez Peugeot. Je pense sincèrement que peut de propriétaire de 307 ont eu tous les problèmes que nous avons eu. Je crois que nous avons simplement eu la joie de les cumuler 🙂

Si la voiture à enfin décidée d’arrêter de se comporter comme un véritable prototype dotée d’un âme propre, un petit truc continu à te piquer pendant des années lorsque tu es dans ta voiture. Bah ouais, la ventilation, elle marche pas ! C’est con à dire, mais quand tu déménages dans le sud de la France, ça te dérangerait pas plus que ça d’avoir de la clim 😉

Bien que nous soyons enfin tombé sur un excellent garagiste, et officiel qui plus est, nous avons toujours eu des frais d’entretien de fou. Cette voiture nous coûtait un bras à entretenir. Le coup de grâce ?  Le changement du FAP (avec une tonne de connerie) et on te présente une facture de 3 000€. Je t’assure que t’y réfléchis à deux fois quand ta voiture ne vaut plus grand chose.

Morale de l’histoire ?

Je roule aujourd’hui en Dacia GPL !